提升物流配送管理,提高運(yùn)輸效率

隨著物流的不斷發(fā)展，各種物流形式不斷涌現(xiàn)，物流是一種特殊的從物流基地到用戶的物流配送方式，它不是簡(jiǎn)單地將貨物運(yùn)輸或交付到某一地點(diǎn)，而是從用戶的訂單到倉(cāng)庫(kù)配送，車(chē)輛調(diào)度，運(yùn)輸安排，最后交付到用戶的閉環(huán)物流配送活動(dòng)，在此過(guò)程中所體現(xiàn)的效率、質(zhì)量直接反饋到目前的物流運(yùn)輸體系建設(shè)水平。?在整個(gè)物流過(guò)程中，銷(xiāo)售是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，它不僅包括運(yùn)輸、分配和交貨，而且還包括根據(jù)用戶要求選擇、加工、包裝、分割和組裝貨物，以及及時(shí)地交付指定地點(diǎn)。除了以上提到的各種運(yùn)輸和交貨方式之外，交貨過(guò)程還包括貨物的確認(rèn)，分類(lèi)，選擇，分配和運(yùn)輸。所謂的配送，通常只是物流配送供應(yīng)鏈中一小部分的運(yùn)輸活動(dòng)，也可以稱(chēng)為“二次配送”、“分支配送”和“終端配送”。因此，提升物流配送管理，提高運(yùn)輸效率，需要具備哪些條件？下面是星河微運(yùn)的運(yùn)輸管理案例。一是采用先進(jìn)技術(shù)。選用更先進(jìn)的企業(yè)管理制度，可以使我們的工作更有效率。如物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)，它主要負(fù)責(zé)在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨物進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)督；而訂單管理系統(tǒng)則主要是指能夠迅速處理用戶訂單的能力。目前市場(chǎng)上有許多這樣的管理系統(tǒng)，其功能各異，側(cè)重點(diǎn)不同。所以，首先要明確自己要解決的問(wèn)題，找到最適合自己的管理體系。因?yàn)槠髽I(yè)的運(yùn)作模式不同，很多通用版的物流配送系統(tǒng)并不能完全適應(yīng)自己，用完后反而事倍功半。微運(yùn)輸物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)和信息化，解決了三級(jí)運(yùn)輸企業(yè)信息層層轉(zhuǎn)包的難題。著重建立了貨物從發(fā)貨點(diǎn)、分撥中心、中轉(zhuǎn)站到收貨點(diǎn)的分段管理機(jī)制，在整個(gè)可視化時(shí)間內(nèi)對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行智能跟蹤，減少了對(duì)團(tuán)隊(duì)的壓力，實(shí)現(xiàn)了降本增效。與所有相關(guān)人員聯(lián)系；這也可以被解釋為信息共享。大型自動(dòng)數(shù)據(jù)跟蹤將極大地提高物流和運(yùn)輸效率，但是，除了數(shù)據(jù)收集和跟蹤外，人們與這些系統(tǒng)和設(shè)備的操作之間的聯(lián)系更加有效。因此商業(yè)設(shè)計(jì)必須與倉(cāng)庫(kù)人員、調(diào)度人員、司機(jī)、消費(fèi)者和其他管理者充分溝通。物流運(yùn)輸過(guò)程中信息的實(shí)時(shí)變化，最快的響應(yīng)速度，一定程度上說(shuō)明了物流運(yùn)輸?shù)男?。如在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)特殊情況，如用戶下訂單后倉(cāng)庫(kù)缺貨，如果此時(shí)倉(cāng)庫(kù)人員和司機(jī)沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系，司機(jī)會(huì)白跑或用戶對(duì)運(yùn)輸不滿意，或用戶暫時(shí)退款或更換貨物，將無(wú)形中消耗公司的資源，降低運(yùn)輸效率。三是大量數(shù)據(jù)分析。大數(shù)據(jù)關(guān)系到系統(tǒng)算法。本系統(tǒng)將配送過(guò)程中各信息節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)于后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，便于人員管理、監(jiān)控和分析。企業(yè)管理人員能夠預(yù)知數(shù)據(jù)的變化并調(diào)整業(yè)務(wù)方向。大數(shù)據(jù)的作用不可低估。本系統(tǒng)一方面連接用戶，更好地滿足用戶多樣化的需求，提高交付服務(wù)的體驗(yàn)，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)改進(jìn)；另一方面連接供應(yīng)商，深入優(yōu)化供應(yīng)鏈物流。管理和運(yùn)營(yíng)的效率。數(shù)據(jù)分析可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，協(xié)助決策，或最終確定戰(zhàn)略方向。例如，基于用戶大數(shù)據(jù)分析，可以預(yù)測(cè)核心城市各地區(qū)主流單體產(chǎn)品的銷(xiāo)售需求，并可在各站點(diǎn)進(jìn)行提前發(fā)貨等措施。微運(yùn)通的“星河數(shù)據(jù)云”利用星河私有數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，利用人工智能核心算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享整合、運(yùn)輸方向整合、車(chē)輛匹配數(shù)據(jù)、物流咨詢數(shù)據(jù)、物流人才崗位數(shù)據(jù)等，隨時(shí)掌握整個(gè)物流行業(yè)的市場(chǎng)狀況。?而星河微運(yùn)管理系統(tǒng)中的星河數(shù)據(jù)云功能則是大數(shù)據(jù)共享的亮點(diǎn)，在解決用戶大數(shù)據(jù)沉淀決策問(wèn)題時(shí)，星河微運(yùn)采用精確算法，從整個(gè)物流運(yùn)輸作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行控制，并實(shí)時(shí)共享給終端用戶，讓用戶獲取最新鮮、最有效的信息，對(duì)當(dāng)前的物流狀態(tài)作出決策。星河微運(yùn)是目前國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主設(shè)計(jì)并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，經(jīng)過(guò)近三年成千上萬(wàn)的服務(wù)企業(yè)的沉淀，已經(jīng)具備了成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和完善的管理體系，能夠很好地提高物流運(yùn)輸管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸將成為未來(lái)物流市場(chǎng)的主流模式

交通部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》的頒布實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)健康有序發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?此前在“互聯(lián)網(wǎng)加物流”的帶動(dòng)下，開(kāi)發(fā)出來(lái)的純汽車(chē)配送匹配等物流信息平臺(tái)，已經(jīng)被市場(chǎng)證明是一個(gè)難以創(chuàng)造的核心價(jià)值。發(fā)揮無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)引領(lǐng)作用，推進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，搭建網(wǎng)絡(luò)化貨運(yùn)平臺(tái)，整合更多物流資源，提升物流質(zhì)量和效率。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)以企業(yè)間的數(shù)據(jù)集成和業(yè)務(wù)協(xié)作為重點(diǎn)，發(fā)展重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)”。?網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸深化了貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化。目前很多車(chē)貨匹配平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始向線上貨運(yùn)模式轉(zhuǎn)型。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸將成為未來(lái)物流市場(chǎng)的主流模式。隨著物流的不斷變化和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸也將為企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。然而，網(wǎng)上商品的發(fā)展并不僅僅是建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)。隨著物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的到來(lái)，市場(chǎng)迫使企業(yè)升級(jí)，企業(yè)必須尋求自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)升級(jí)。?星河微運(yùn)以ETC+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能+物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，是中國(guó)領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+”智能物流、供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用和全功能車(chē)后物流服務(wù)提供商。公司致力于打造“互聯(lián)網(wǎng)加物流大數(shù)據(jù)”，整合業(yè)務(wù)流程、物流和資本流程，為客戶提供全方位的智能供應(yīng)鏈解決方案，打造全國(guó)領(lǐng)先的智能物流服務(wù)平臺(tái)TMS，幫助客戶提高資源利用率和生產(chǎn)力，創(chuàng)造更豐富的價(jià)值，推動(dòng)中國(guó)物流向智能管理、物流流程可視化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、物流結(jié)算自動(dòng)化和成本優(yōu)化方向發(fā)展。

現(xiàn)代物流能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

信息化的發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的成熟，給智慧物流帶來(lái)了新的機(jī)遇，眾所周知，智慧物流可以實(shí)現(xiàn)信息共享，協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化資源配置，使物流的運(yùn)作和管理更加透明、方便、優(yōu)質(zhì)、高效?，F(xiàn)代物流能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于如何利用大數(shù)據(jù)抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的機(jī)遇。星河微運(yùn)認(rèn)為，信息時(shí)代是當(dāng)今和未來(lái)世界發(fā)展的標(biāo)志。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義就是要對(duì)應(yīng)用中的數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化處理，以提高數(shù)據(jù)的“加工能力”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。本文以星河微運(yùn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，在不同的場(chǎng)景下，利用其“星河數(shù)據(jù)云”，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的云計(jì)算處理能力，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，精確的環(huán)節(jié)控制，智能決策支持，深度的信息共享，滿足了物流行業(yè)信息化的需求，為貨主、承運(yùn)人、專(zhuān)線公司、司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)商和收貨人提供了一個(gè)低成本、高效的物流管理平臺(tái)。?星河微運(yùn)輸系統(tǒng)平臺(tái)針對(duì)不同的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提供司機(jī)移動(dòng)端、PC管理(手機(jī))移動(dòng)應(yīng)用程序，為用戶提供多樣化的服務(wù)體驗(yàn)。星河微運(yùn)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，為用戶提供SaaS模式下的運(yùn)輸管理、三方系統(tǒng)、城配系統(tǒng)以及具有貨物跟蹤管理等多功能的信息化平臺(tái)，能夠有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)與上下游企業(yè)的信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流業(yè)務(wù)流程的可視化、實(shí)時(shí)化和財(cái)務(wù)自動(dòng)化等。?物流企業(yè)合理利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在企業(yè)管理、客戶關(guān)系維護(hù)、資源優(yōu)化配置等方面發(fā)揮積極的作用，實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同運(yùn)作、資源優(yōu)化配置，使物流的經(jīng)營(yíng)與管理更加透明、準(zhǔn)確、便捷、高效。

中國(guó)物流具有巨大潛力,降低成本的空間還很大

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的“小、散、弱”物流模式逐步被淘汰。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，作為曾經(jīng)的中國(guó)物流主力軍的中國(guó)物流企業(yè)，由于物流成本過(guò)高，發(fā)展模式落后，已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的沉重負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，這也說(shuō)明中國(guó)物流具有巨大的潛力，因?yàn)榻档统杀镜目臻g還很大。如今，越來(lái)越成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器，物流+互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，正引領(lǐng)著傳統(tǒng)物流向前邁進(jìn)，讓中國(guó)物流市場(chǎng)從“小作坊”走向物流平臺(tái)。?不可否認(rèn)的是，大部分物流平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中，都存在著一些問(wèn)題，如客戶粘性，為了提高客戶粘性和忠誠(chéng)度，有的物流平臺(tái)用金錢(qián)和補(bǔ)貼來(lái)吸引客戶。實(shí)際上，對(duì)一個(gè)特殊的貨運(yùn)司機(jī)群體來(lái)說(shuō)，免費(fèi)會(huì)員等形式只能吸引他們，而平臺(tái)信息的真實(shí)性和完整性可以讓他們保持更長(zhǎng)時(shí)間，這也是網(wǎng)絡(luò)+物流和物流+互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別，因此，對(duì)很多物流平臺(tái)而言，要想走得更遠(yuǎn)，就必須以實(shí)際服務(wù)為突破口，提升其科學(xué)性、實(shí)用性和個(gè)性化的特點(diǎn)，有效整合物流資源，突破傳統(tǒng)物流的封閉和負(fù)面影響。?隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流服務(wù)需要一個(gè)面向大眾的物流平臺(tái)。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的星河微運(yùn)物流管理平臺(tái)，依托私有云大數(shù)據(jù)分析庫(kù)，整合線上和線下高效資源，服務(wù)于廣大的傳統(tǒng)物流企業(yè)，構(gòu)建集成的智慧物流系統(tǒng)，解決物流企業(yè)效率低、成本高的“痛點(diǎn)”。目前，星河微運(yùn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，物流+互聯(lián)網(wǎng)的新型商業(yè)模式，將給整個(gè)物流業(yè)帶來(lái)真正高效便捷的服務(wù)，并將有效地發(fā)展降低成本、提高效益，我們期待著未來(lái)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)多方面的變化。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來(lái)將會(huì)更加深入和堅(jiān)實(shí)

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和沉淀，今天的中國(guó)物流已經(jīng)從碎片化到戰(zhàn)爭(zhēng)化到系統(tǒng)化和專(zhuān)業(yè)化，從傳統(tǒng)模式下的純勞動(dòng)逐漸過(guò)渡到信息化和數(shù)字化。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為核心，成為推動(dòng)新變化的核心引擎。隨著眾多物流平臺(tái)的出現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來(lái)將會(huì)更加深入和堅(jiān)實(shí)。物流信息化需要利用信息技術(shù)來(lái)記錄、監(jiān)督和干預(yù)物流運(yùn)作、物流軌跡和物流產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，從而使物流流程更加高效，物流企業(yè)的運(yùn)作更加合理，物流行業(yè)的資源配置更加合理。?物流信息化主要需要依靠物流信息系統(tǒng)來(lái)支持不斷發(fā)展的物流業(yè)態(tài)和相應(yīng)的信息管理需求。衡量物流信息化建設(shè)成效的標(biāo)準(zhǔn)是物流信息系統(tǒng)能否為其服務(wù)的對(duì)象帶來(lái)價(jià)值。銀河微運(yùn)的銀河數(shù)據(jù)云可以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)信息化的云服務(wù)。云服務(wù)已經(jīng)成為運(yùn)輸管理系統(tǒng)的主要機(jī)制，能夠高效合理地分配資源，處理運(yùn)輸控制任務(wù)。它是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)使用的核心系統(tǒng)，連接上下游運(yùn)輸，供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)透明，自動(dòng)運(yùn)輸規(guī)劃和貨運(yùn)結(jié)算，大大降低管理成本。同時(shí)，星河微運(yùn)采用SaaS技術(shù)在云中部署，大大降低了用戶的使用門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)了更低的投資和更快的回報(bào)。?星河微運(yùn)實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)、設(shè)備和人員之間的信息互聯(lián)。在涉及不同企業(yè)的合作運(yùn)輸過(guò)程中，星河微運(yùn)還可以使企業(yè)以低成本、靈活的方式相互連接，形成閉環(huán)信息流，保證數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和安全性。

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力突出

隨著新電子商務(wù)的誕生，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段，但物流業(yè)的整體發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力仍然突出。由于缺乏統(tǒng)一的內(nèi)部有效管理，大多數(shù)傳統(tǒng)物流公司容易出現(xiàn)收據(jù)丟失、對(duì)賬困難、紙質(zhì)文件難以保存、缺乏對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況的可視化統(tǒng)計(jì)、工作效率低、管理成本高等“痛點(diǎn)”，給當(dāng)前物流行業(yè)的企業(yè)發(fā)展造成了一定的障礙。?隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展，許多相關(guān)的交通管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，形成百花齊放的局面。那么，市場(chǎng)應(yīng)該如何針對(duì)痛點(diǎn)，打造符合物流公司需求的智能物流呢？以星河微運(yùn)物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，它基于智能物流的運(yùn)輸管理板塊，包括運(yùn)單管理、審批、結(jié)算統(tǒng)計(jì)、報(bào)表中心、客戶管理、收貨管理、車(chē)輛跟蹤、司機(jī)移動(dòng)終端等模塊。它著眼于物流公司在“人、車(chē)、貨、單、財(cái)”等各方面的協(xié)同管理，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)、移動(dòng)辦公和數(shù)據(jù)管理探索“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的發(fā)展是大勢(shì)所趨。不積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，注定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。隨著近年來(lái)新電子商務(wù)帶動(dòng)的物流行業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)，以前粗放的管理已經(jīng)不再適用，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理正在進(jìn)入精細(xì)化管理時(shí)代，重點(diǎn)是提高效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)客戶的要求越來(lái)越高，人工等運(yùn)營(yíng)成本上升時(shí)，物流企業(yè)需要在物流管理上投入更多的精力和時(shí)間，改進(jìn)流程，節(jié)約成本，提高服務(wù)質(zhì)量，獲得更好的客戶體驗(yàn)，這是建立在長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)上的。?星河微運(yùn)TMS運(yùn)輸管理軟件是一個(gè)面向智能物流的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，專(zhuān)注于為物流公司客戶提供運(yùn)單管理、配載管理、車(chē)輛管理、客戶管理、財(cái)務(wù)管理等運(yùn)輸管理信息化“一站式”解決方案。，從而提高物流公司的工作效率，降低運(yùn)輸成本，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。這是廣義上的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際應(yīng)用中，星河微運(yùn)是一個(gè)解決物流運(yùn)輸企業(yè)痛點(diǎn)的接地管理系統(tǒng)。不要小看這個(gè)軟件。在精細(xì)化運(yùn)輸企業(yè)管理中運(yùn)用得好，就是“大英雄”。任何物流公司的發(fā)展都應(yīng)該遵循提高效率、降低成本的原則，從而促進(jìn)企業(yè)做大做強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間還必須依賴于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，在互聯(lián)網(wǎng)世界中，不積極嘗試使用和創(chuàng)新的企業(yè)是沒(méi)有未來(lái)的。以前堅(jiān)持規(guī)則穩(wěn)扎穩(wěn)打，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)就不適用了。星河微運(yùn)，一個(gè)物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為同行中物流企業(yè)運(yùn)輸管理的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

專(zhuān)線物流和第三方物流有什么區(qū)別?

物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展非常迅速，各種類(lèi)型的服務(wù)出現(xiàn)重疊服務(wù)，如專(zhuān)業(yè)物流公司、貨運(yùn)公司等。專(zhuān)線物流和第三方物流有什么區(qū)別？很多人認(rèn)為專(zhuān)線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)。主要原因是專(zhuān)線物流企業(yè)擁有自己的物流車(chē)隊(duì)，對(duì)車(chē)輛的控制力強(qiáng)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮皇值膬r(jià)格。但事實(shí)上，專(zhuān)線物流是指物流公司利用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或航空資源將貨物運(yùn)輸?shù)阶约旱膶?zhuān)線目的地。一般來(lái)說(shuō)，他們?cè)谀康牡赜凶约旱姆止竞秃献骶W(wǎng)站，卡車(chē)可以往返裝載貨物。專(zhuān)線的目的是節(jié)約成本，但是在供應(yīng)充足的前提下建設(shè)的話，損失的可能性很高。因此，專(zhuān)線公司的移動(dòng)時(shí)間不確定，貨物滿足客戶的運(yùn)輸成本會(huì)下降。?與第一方發(fā)貨人和第二方收貨人相比，第三方物流公司承擔(dān)著企業(yè)的物流活動(dòng)。為客戶提供合同、聯(lián)盟、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在全球流通、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)，物流活動(dòng)越來(lái)越大、越來(lái)越復(fù)雜。但是，第一、第二方物流的組織和管理方式已經(jīng)不能完全滿足社會(huì)的需求，產(chǎn)生了第三方物流。以星河微運(yùn)三方物流為例，星河微運(yùn)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，利用物聯(lián)網(wǎng)、云大數(shù)據(jù)、AI人工智能技術(shù)解決三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)多層分包信息故障問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)、信息化的業(yè)務(wù)流程。物流、資金流和信息流的融合和監(jiān)控，能夠提升貨能力，減少配送中不必要的中間環(huán)節(jié)，達(dá)到高效、環(huán)保、綠色配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。充分發(fā)揮其互聯(lián)網(wǎng)加模式，利用合作物流云SAAS平臺(tái)+移動(dòng)產(chǎn)品，解決運(yùn)輸單從發(fā)票到簽字的流通問(wèn)題，成為高效物流的實(shí)踐者。

海量數(shù)據(jù)對(duì)物流智能化、降低物流成本、提高用戶服務(wù)水平

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，通過(guò)建立數(shù)據(jù)中心，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)在不斷加大投入的同時(shí)，不能僅僅把大數(shù)據(jù)當(dāng)作一種挖掘、分析數(shù)據(jù)的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)作為一種戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，全面部署物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本。?利用包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝和流通加工等物流環(huán)節(jié)在內(nèi)的大量物流數(shù)據(jù)和信息，挖掘出新的增值價(jià)值，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提高運(yùn)輸和配送效率，降低物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)需求。星河微運(yùn)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)和理念，以物聯(lián)網(wǎng)為核心，解決了三級(jí)運(yùn)輸企業(yè)層層分包信息斷層的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)和信息化的分段管理，實(shí)現(xiàn)了智能化跟蹤。微運(yùn)整合網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)為物流企業(yè)提供了從物流公司到裝貨點(diǎn)、分撥中心，再經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)中轉(zhuǎn)站、當(dāng)?shù)胤謸苤行?，最后到達(dá)配送中心的全方位解決方案。借助于專(zhuān)業(yè)物流軟件的智能調(diào)度功能和物流信息管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)功能，可以很方便地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)+商務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。海量數(shù)據(jù)對(duì)物流智能化、降低物流成本、提高用戶服務(wù)水平具有重要意義。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的跟蹤分析，物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以為星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行提供智能決策和建議。對(duì)現(xiàn)有物流需求信息從大量數(shù)據(jù)中提取出來(lái)，并對(duì)已經(jīng)配置和將要配置的資源進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)物流資源的合理利用。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)還可以優(yōu)化配送路線，合理選擇物流中心地址，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)位置，大大降低了物流成本，提高了物流效率。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析，并合理應(yīng)用這些分析結(jié)果，星河微運(yùn)可以為物流企業(yè)提供最優(yōu)的物流服務(wù)，提供企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商品配送信息，進(jìn)一步鞏固與客戶的關(guān)系，提高客戶的信任度，培養(yǎng)客戶粘性，防止客戶流失?？偠灾?，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲入到物流公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，在給物流企業(yè)帶來(lái)更大利益的同時(shí)，也引起了人們的普遍關(guān)注。

智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是2016年中國(guó)智能制造五大核心設(shè)備之一，受到政府和制造企業(yè)的高度重視。連接并深度集成智能物流系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)是許多企業(yè)的研究課題?？赏诮窈?-10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、設(shè)備、貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成全覆蓋、廣連通的物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)智能物流發(fā)展。智能化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程之間的物流，從而支持智能制造系統(tǒng)的高效運(yùn)行。當(dāng)前中國(guó)正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。通過(guò)連接提升、數(shù)據(jù)提升、模式提升、體驗(yàn)提升、智能提升、綠色提升，智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升，將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。?伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位和戰(zhàn)略地位日益突出，充滿了新的生機(jī)與活力。中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，也是全球最大的制造大國(guó)，其物流市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩旺的局面。擁有法人實(shí)體的物流企業(yè)近30萬(wàn)家，成為重要的企業(yè)集團(tuán)。全國(guó)50家物流企業(yè)2016年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8400億元，占物流產(chǎn)業(yè)總收入的11.5%，市場(chǎng)集中度略有提高。到2016年底，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)4000家，一批物流龍頭企業(yè)加速崛起。伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，一批基于平臺(tái)的物流企業(yè)紛紛上市，并加快了線上和線下企業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合。星河微運(yùn)營(yíng)是智能物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，擁有第三方系統(tǒng)，城市配送系統(tǒng)，智能物流AI系統(tǒng)。利用自己的本地私有云數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)庫(kù)，時(shí)時(shí)在移動(dòng)終端上進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)，確保物流商始終掌握并部署自己的業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈由物流網(wǎng)點(diǎn)的智能布局到運(yùn)輸路線的優(yōu)化，由裝貨率的提升到最后一公里的優(yōu)化，最終達(dá)到供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化。具有高素質(zhì)、國(guó)際化的技術(shù)和咨詢團(tuán)隊(duì)，具備國(guó)際化與本地化相結(jié)合的物流供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和實(shí)施的雙重能力。在物流企業(yè)中，從公司層面的決策到經(jīng)銷(xiāo)商的智能推薦，對(duì)于物流企業(yè)的管理決策、客戶關(guān)系維護(hù)、資源配置等方面都發(fā)揮著十分積極的作用。在中國(guó)，發(fā)展智能物流具有積極的時(shí)代意義。世界新一輪科技革命的到來(lái)，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了難得的機(jī)遇。智慧物流，如星河魏云，正成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉。

星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)將物流與數(shù)字化相結(jié)合

在數(shù)字化浪潮中，正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的物流企業(yè)，不僅面臨著不可避免的挑戰(zhàn)，也面臨著現(xiàn)階段5G技術(shù)成本高、運(yùn)營(yíng)投入高、覆蓋面窄的挑戰(zhàn)。雖然實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨智能互聯(lián)體驗(yàn)的道路需要循序漸進(jìn)，但5G的優(yōu)勢(shì)正在給物流行業(yè)帶來(lái)新的變化，包括速度、連通性、交通以及用AI等技術(shù)提供場(chǎng)景智能。5G在推動(dòng)智能物流方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。5G的高速傳輸，可以將各個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管和調(diào)度。在智能物流服務(wù)的背景下，可以進(jìn)一步提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量，全面提高物流的整體效率。?星河微交通物流管理系統(tǒng)利用基于百度云API開(kāi)放規(guī)范的5G技術(shù)，圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供自動(dòng)駕駛集成解決方案服務(wù)，從而開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和城市供應(yīng)鏈配送解決方案。從物流追蹤的角度來(lái)看，星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)從倉(cāng)儲(chǔ)管理到物流配送，覆蓋面廣、功耗低、連接規(guī)模大、連接技術(shù)成本低。5G和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，可以準(zhǔn)確直觀的顯示倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛的視頻監(jiān)控圖像，實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警，從而為物流運(yùn)輸保駕護(hù)航。從而提高運(yùn)輸效率，提高貨物定位和跟蹤精度，幫助企業(yè)最大限度地節(jié)約成本。星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)將物流與數(shù)字化相結(jié)合，顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)，打破傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)的困境，推動(dòng)其走上降本增效的轉(zhuǎn)型之路，推動(dòng)物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展。5G的創(chuàng)新將降低成本，提高效率，新產(chǎn)品的出現(xiàn)將為物流業(yè)帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)和新的繁榮。實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中不同企業(yè)的整體聯(lián)動(dòng)。