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關(guān)聯(lián)公司為司機(jī)辦理車輛過戶、年審、貸款、保險(xiǎn)等事宜

來源: 東豐物流   作者: 張重鋼   2020年11月23日 11:15

在這本出人意料的暢銷書《尋找中國》中，《紐約客》駐中國記者彼得·海斯勒敏銳地描述了各種速度。“中國發(fā)展變化的速度是中國地圖必須面對(duì)的最大挑戰(zhàn)?！毙迾蜾伮返乃俣?，公路標(biāo)志上的速度，傳送帶的速度，甚至人們敬酒的速度。

速度感似乎成了外界感知中國的入口。今年雙11購物嘉年華1號(hào)0點(diǎn)開始。凌晨0點(diǎn)35分，就在消費(fèi)者開始支付最后一筆貨款的五分鐘后，菜鳥宣布杭州蕭山的李先生收到了送達(dá)的包裹，刷新了雙倍11的物流速度。在過去的10年里，中國的物流業(yè)和電子商務(wù)相互促進(jìn)，B2C物流網(wǎng)絡(luò)首次建立?？爝f的速度引爆了中國電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)走向了高速數(shù)字消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。但是對(duì)于卡車司機(jī)來說，速度上限似乎總是鎖定在每小時(shí)100公里。

該改變了。中國公路物流的主干和分支，大大小小，構(gòu)成了中國經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是否順暢，取決于毛細(xì)血管的輸送效率。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)快遞業(yè)連續(xù)五年平均增長43.5%，業(yè)務(wù)規(guī)模位居世界第二，僅次于美國。

最后一英里的城市分布速度似乎是每個(gè)人最關(guān)心的問題。但是很少有人認(rèn)真觀察到中國的卡車數(shù)量從2005年的587萬輛增加到現(xiàn)在的近1500萬輛。在電子商務(wù)快速增長的背后，80%的道路運(yùn)輸是1500萬卡車和3000萬卡車司機(jī)艱辛的結(jié)果。

今天在淘寶點(diǎn)擊鼠標(biāo)下單，對(duì)于一個(gè)人，一輛車來說，可能是長途旅行的開始。生產(chǎn)端大宗貨物、中間原材料、成品的批發(fā)運(yùn)輸，帶動(dòng)10倍以上的卡車在路上狂奔。但是公路運(yùn)輸對(duì)常住人口來說不是一份體面的工作。90%以上的司機(jī)是個(gè)體戶，95%具有高中及以下文化程度；貨源不穩(wěn)定，運(yùn)費(fèi)收入低；做一個(gè)四海為家的人，少聚多散。

從運(yùn)力組織規(guī)模分布來看，根據(jù)交通協(xié)會(huì)研究院發(fā)布的《2018中國道路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報(bào)告》，92.8%的運(yùn)力組織車輛不足5輛，100輛以上的大中型車隊(duì)僅占0.4%。擁有大型自有車輛的運(yùn)輸企業(yè)，在中國可視為“珍稀動(dòng)物”。高度市場化的行業(yè)就業(yè)門檻低，組織化程度低。依然鐫刻著傳統(tǒng)而廣泛的背景。問題的根源甚至可以追溯到近三十年前。

此前，個(gè)體戶在購買車輛后，不能將經(jīng)營資質(zhì)放在自己名下，需要打電話治療。關(guān)聯(lián)公司為司機(jī)辦理車輛過戶、年審、貸款、保險(xiǎn)等事宜。在此期間，政府對(duì)行業(yè)的監(jiān)管大多是通過對(duì)關(guān)聯(lián)公司的監(jiān)管。最大的缺點(diǎn)是關(guān)聯(lián)公司是車輛的名義車主。于是出現(xiàn)了隨機(jī)收費(fèi)、虛開發(fā)票等一系列灰色利益鏈。發(fā)票流、業(yè)務(wù)流和資金流的分離使行業(yè)處于“分散和混亂”的現(xiàn)象。

2014年左右，“互聯(lián)網(wǎng)+”颶風(fēng)席卷全球。沒有房間，Airbnb已經(jīng)成為世界上最大的酒店；沒有車，優(yōu)步已經(jīng)成為世界上最大的出租車公司。中國消費(fèi)端的變化也傳導(dǎo)到了B端供應(yīng)鏈?zhǔn)袌觯袠I(yè)變革的時(shí)候到了。2016年前后，中國 物流 領(lǐng)域出現(xiàn)了“無車承運(yùn)人”。顧名思義，即使沒有車輛，也可以從事貨物運(yùn)輸，依托數(shù)字技術(shù)搭建的物流信息平臺(tái)，具備集體調(diào)度能力。

2020年，這個(gè)概念將升級(jí)為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”?！斑@代表著道路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了數(shù)字化發(fā)展、數(shù)字化控制、數(shù)字化升級(jí)的狀態(tài)。”據(jù)陸閣創(chuàng)始人馮雷介紹，這是唯一一個(gè)擁有頂級(jí)設(shè)計(jì)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)。

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