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大型第三方物流企業(yè)建立了自己的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)（1）

來源: 東豐物流   作者: 張玉翊   2020年9月28日 10:33

第三方物流是一條萬億美元的軌道。市場雖然大，但很分散，集約化、信息化、數(shù)字化程度很低。據(jù)資本執(zhí)行董事遲介紹，行業(yè)集中度提高是大勢所趨，未來將進(jìn)一步整合。

在第三方物流數(shù)字化的過程中，會有平臺公司，開放行業(yè)內(nèi)所有環(huán)節(jié)，提高效率。遲認(rèn)為，第三方物流的數(shù)字化迭代將主要向四個方向發(fā)展:可管理性、可優(yōu)化性、協(xié)作性和可預(yù)測性。從行業(yè)健康發(fā)展的角度來看，數(shù)字化還可以降低交易成本，把劣幣從良幣中趕走。

越來越多的主貨商家表示，為自己提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)必須具備數(shù)字化能力。面對激烈的市場競爭困境。近年來第三方物流變得越來越困難的主要原因主要有以下幾個方面-客戶維護(hù)困難。

隨著業(yè)務(wù)量的增加，環(huán)節(jié)越來越多，客戶越來越多，管理跟不上，無法保證客戶的服務(wù)質(zhì)量，自然也就無法與客戶建立長期的合作關(guān)系。操作難度大。

大多數(shù)合同物流提供商都有類似的商業(yè)模式，都是通過整合資源和簡單的外包模式來做生意，沒有自己的核心競爭力。融資難。由于缺乏大數(shù)據(jù)作為信用沉淀的第三方物流，以及對不值得信任的企業(yè)缺乏有效的懲戒措施，整個行業(yè)背負(fù)著“誠信低下”的標(biāo)簽，使得金融機(jī)構(gòu)談“放貸”，融資難成為物流行業(yè)的痛點。

經(jīng)濟(jì)不景氣貸款難的時候，甲方的賬期越來越長，6個月9個月成了常態(tài)。第三方被動借錢，被動杠桿。當(dāng)你不能借款時，你的業(yè)務(wù)增長就停止了。

第三方物流因為一直墊資，不能借錢，壓力很大。在長期的發(fā)展過程中，大型第三方物流企業(yè)建立了自己的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善了運(yùn)輸工具，積累了一定的資源。

些企業(yè)在第三方物流市場占有很大的市場份額。但是，由于長期受傳統(tǒng)經(jīng)營模式的影響，這些企業(yè)存在著很大的弊端，如原有的內(nèi)部組織和運(yùn)營機(jī)制落后，服務(wù)對象多為內(nèi)部客戶。一旦市場競爭變得激烈，就很難適應(yīng)。發(fā)展第三方物流新興 物流公司 很多，約占第三方物流市場的25%。這類企業(yè)雖然機(jī)制靈活，但基礎(chǔ)不深，規(guī)模有限，無法滿足個人需求，發(fā)展方向和前景堪憂。

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