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來源: 東豐物流 作者: 張重鋼 2020年9月14日 13:33
2015年，我們將繼續(xù)看到更多的物流領域突破、更多的創(chuàng)新、更多的PK和更多的碰撞。這可能只是一種形象。當我們滲透物流的本質，滲透行業(yè)的根源時，我們會驚訝地發(fā)現今年的物流業(yè)務需要在速度中加強動力，在動態(tài)中控制速度。我們稱之為速度。
詳細分析包括經濟形勢、行業(yè)模式、企業(yè)競爭、模式重建、組織轉型、過程重建、互聯(lián)共生、管理變動、客戶驅動、技術連接等10個方面。經濟形勢:大環(huán)境惡化，物流需要調整速度。跑馬圈地使國內物流市場熱鬧了一段時間，到2015年為止還沒有退休。
最近的經濟表現、國家政策、經濟行為、國際狀況等綜合反映，2015年國內經濟不榮樂觀:外需蹣跚，內需慢，投資減速，結構調整等，都給物流添加了緊箍。這對于普通的物流經營者來說，我們只是靜觀其變可能不行，只是思考沖突也可能不可靠。
我們需要更快地調整自己的產品組合、市場組合、形象組合，跳出自己本來的成功經驗，重新審視自己，尋找價值點，定位自己，開源節(jié)流，強身健體。否則，這一年的形式可能會沖入變革的浪潮。行業(yè)結構:物流參與者創(chuàng)造新棋局。
2015年大環(huán)境不太有利，但回到物流，這是非常罕見的自我調整，整合融合的絕佳機會，今年物流精英在這個行業(yè)繼續(xù)創(chuàng)造魔法，地區(qū)為王，聯(lián)盟至少有細分創(chuàng)新，更加集中突破，重要的是你需要多行動在這個時代，機會總是積極準備，積極思考，積極行動的人，這一年，我們看到大物流還在為入場煩惱，中物流還在為發(fā)展而煩惱，小物流還在為生存而戰(zhàn)，舊物流繼續(xù)圍繞關系寫文章，新物流開始新的游戲連接能力和關系。該過程物流的傳統(tǒng)結構可能逐漸打破，新舊之爭，模式辯論冷靜，更加實踐，成果和可持續(xù)發(fā)展下功夫。
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