你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 水路貨運專線運輸的優(yōu)劣勢
來源: 東豐物流 作者: 張祁無 2020年6月9日 13:30
1、延續(xù)性差，運輸規(guī)范比較差，這個是比較明顯的水路貨運專線運輸的缺點。
2、航行危害性大，安全性能略低。
3、運輸直接成本與裝卸花銷高，它是因為貨運專線運輸工作能力很大，因而導致了裝卸勞動量很大。
4、貨運專線運輸速率較慢，淮時性差，經營風險提高。在半途的貨品多，會提高發(fā)件人的資金周轉保有量。
5、經營范圍受到限制，如果沒有天然航道則無法貨運專線運輸。
6、受自然氣象條件因素傷害大。水路貨運專線運輸的缺點之一就是受平均氣溫傷害挺大，由于季節(jié)、制約的水準大，河堤航道和一些港口受季節(jié)傷害挺大，冬季結冰，枯水期水位線線減少，沒法確保全本年度航運業(yè)，因而一年中中斷貨運專線運輸的時間較長。
大物件貨運專線運輸要求一：在申辦托運辦理流程時，除按一般規(guī)定外，托運人盡量提交貨品使用說明書，以及裝卸、工程加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門申辦準運證。托運人應根據托運人提供的有關原材料進行審核，掌握貨品的具體特性，選擇適合的車輛，在具備安全系數貨運專線運輸規(guī)范和工作能力的情況下，再申辦承運公司辦理流程。
大物件貨運專線運輸要求二：按特殊的線路和時間運行，并在貨品數最多、最寬、較大 部位懸掛系統(tǒng)明顯的安全警示標志，白天安全駕駛時，懸掛系統(tǒng)標志旗;夜間安全駕駛和停車休息服飾設消防疏散指示，以警示來往車輛。與眾不同的貨品要有技術專業(yè)車輛指明方向，馬上排除妨礙。
大物件貨運專線運輸要求三：制定貨品裝卸、工程加固等技術標準和安全性安全操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝貨、工程加固堅固、安全系數裝卸。裝卸工作中由托運人擔負的，應根據托運人的要求、貨品的特點和裝卸安全性安全操作規(guī)程開展工作。由托運人擔負的，托運人應按服務承諾的時間把車調至裝卸詳細地址，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
大物件貨運專線運輸要求四：貨運專線運輸大物件貨品，屬于超過貨運專線運輸的，應依照要求向路面管理機構申請辦理《超限貨運專線運輸車輛通行證》，按照審批的路線安全駕駛。在市區(qū)貨運專線運輸大物件貨品時，要經公安機關和城市道路工程項目企業(yè)審查并發(fā)給準運證，就可以貨運專線運輸。
大物件貨運專線運輸要求五：托運人應根據大物件貨品的規(guī)格和車貨質量，在啟運時會與托運人勘察工作中現場和運行路線，把握沿線地面線形和路面工程依據工作能力，并制定貨運專線運輸組織方案。涉及其他企業(yè)的應事先向有關部門申請辦理并征詢想要，就可以啟運。
大物件貨運專線運輸要求六：貨運專線運輸花銷由承、托相互商討確立。因貨運專線運輸大中小型特型厚重物件造成的地面升級改造、路面工程工程加固、清障、專車接送、裝卸等花銷，由托運人工作壓力。水路貨運專線運輸的特點：水路貨運專線運輸是最社會經濟發(fā)展的貨運專線運輸方式，在我國統(tǒng)一的貨運專線運輸網里占有重要知名度。
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