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物流運(yùn)輸時(shí)須知及降低物流成本方法

來(lái)源: 東豐物流   作者: 張重鋼   2019年9月27日 10:36

物流運(yùn)輸須知

1、 物流運(yùn)輸 人辦理武漢貨運(yùn)公司貨物物流運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明物流運(yùn)輸人姓名全稱(chēng)、單位、聯(lián)系電話(huà)，收貨人的姓名全稱(chēng)、地址、聯(lián)系電話(huà)，貨物的名稱(chēng)、包裝、數(shù)量、體積，運(yùn)費(fèi)交付方式，貨物交付方式等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因物流運(yùn)輸人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，物流運(yùn)輸人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、物流運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毎b完好，符合貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。貨物交接時(shí)以外包裝完好為準(zhǔn)，收貨人驗(yàn)收合格并簽字后視為本次運(yùn)輸結(jié)束。

3、物流運(yùn)輸人不得夾帶國(guó)家禁運(yùn)物品、危險(xiǎn)物品，否則一切后果由物流運(yùn)輸人自行承擔(dān)。

4、貨物到達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)自接到通知之日起3日內(nèi)，持有效證件及時(shí)提貨。逾期未提的，每天按運(yùn)費(fèi)的5%收取保管費(fèi)用；超過(guò)1個(gè)月無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的，按無(wú)主貨物處理。

5、武漢貨運(yùn)公司提供保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)，由物流運(yùn)輸人自行選擇貨物是否保價(jià)。如需保價(jià)的，應(yīng)據(jù)實(shí)申明價(jià)值，并按規(guī)定繳納保價(jià)費(fèi)。物流運(yùn)輸人自保險(xiǎn)或保價(jià)貨物交付承運(yùn)人時(shí)起至收貨人提貨驗(yàn)收后止，為貨物保險(xiǎn)保價(jià)期限。

6、單件貨物價(jià)值超過(guò)三百元的貴重物品必須申明價(jià)值，并予以保險(xiǎn)。未申明價(jià)值、不參加保險(xiǎn)的貨物發(fā)生丟失和貨損，每件賠償金額不超過(guò)三百元。貨物物流運(yùn)輸一個(gè)月后未提貨的，該貨物保價(jià)自然失效。

7、液體、陶瓷、玻璃、工藝品等易碎物品貨損在3%以?xún)?nèi)為正常損耗，承運(yùn)方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

（1）樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，健全武漢貨運(yùn)公司管理體制

武漢貨運(yùn)公司成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專(zhuān)司物流管理的部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的切入點(diǎn)。

（2）樹(shù)立物流總成本觀(guān)念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)

現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是，追求物流總成本的最小化。這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無(wú)疑是值得肯定的。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，但總體物流成本并沒(méi)有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無(wú)法承受、而又可以拒絕的話(huà)，降低物流成本的努力便無(wú)功而返。

（3）加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。

（4）優(yōu)化 武漢貨運(yùn)公司 物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑

對(duì)武漢貨運(yùn)公司物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問(wèn)題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，使各個(gè)部門(mén)在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過(guò)程中相互配合。

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